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一年连拿3轮融资金额超15亿,能链集团(车主邦/团油/快电)是如何做到的?_ios下载不了必威

2019-12-02 15:36:32 之家网站 - 编辑:琳达 浏览数:35必威网

时值资本寒冬,万亿级的出行能源市场依然热火朝天。继2019年年初和2019年8月分别获得2.75亿元、4.5亿元融资后,日前,能链集团(车主邦/团油/快电)宣布获得了由愉悦资本领投,蔚来资本、KIP中国跟投的1.1亿美元...

时值资本寒冬,万亿级的出行能源市场依然热火朝天。继2019年年初和2019年8月分别获得2.75亿元、4.5亿元融资后,日前,能链集团(车主邦/团油/快电)宣布获得了由愉悦资本领投,蔚来资本、KIP中国跟投的1.1亿美元C轮融资,而这是能链集团一年内获得的第三笔融资,三笔融资相加,累计融资额已超过15亿元人民币。

值此时机,车主邦能链正式升级为能链集团,旗下子品牌包括车主邦、团油和快电等。对于获得1.1亿美元融资,能链集团(车主邦/团油/快电)创始人戴震表示:“未来,能链集团将进一步加强数字化业务布局。”

卡位“痛点”,瞄准万亿级赛道结构性空白

能链集团(车主邦/团油/快电)成立于2016年,先用一年多时间完成业务模型验证及技术储备,从2018年初开始快速,2年时间完成能源供需双方的数字化连接,打造出覆盖全国400个城市的油电一体化的出行能源新基础设施网络。

作为一家创新型数字化出行能源开放平台,能链集团(车主邦/团油/快电)既立足于能源产业万亿市场赛道结构性空白的契机,又致力于解决产业相关方的“痛点”。公开数据显示,中国能源产业是超过3万亿级的能源消费市场。尽管规模很大,但中国能源市场仍然是一个未被完全数字化、存在诸多产业“痛点”的传统消费市场。“万亿级能源赛道存在结构性空白,出行能源市场就出现了一个历史性契机。”在创始人戴震看来,有“痛点”就意味着机会,能链集团(车主邦/团油/快电)正是抓住了这个契机。

这种能源供给侧结构性空白,曾在二三十年前出现在欧美能源市场。“从欧美市场来看,目前有两家美国上市公司:FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX),这两家公司的总市值超过2000亿元,其交易规模约为1.2万亿元。他们的主要模式是面向客户发行油卡,司机拿着油卡可到不同品牌油站去加油,车队、企业也可通过这样一张卡管理所有的司机,后来,司机通过这张卡不仅可以加油,还可用于支付维修、保养、吃饭、住宿,甚至买东西等等。”创始人戴震说,“通过做这件事情,两家公司就有了这些司机加油以及其他服务的数据,反向就可以为能源消耗提供指导,比如炼厂要怎样炼油,加油站要进多少油,要怎样为客户服务等等。”

“当前,整个能源行业需要智慧、智能、数字化,以用户为中心是不可避免的趋势。”戴震进一步指出,美国的成品油耗每年4万亿左右,中国成品油消耗跟美国差不多,但是同样GDP能源消耗,中国所消耗的能源是全球的2.5倍。这是因为我们的能源消耗还不够智能化,所以我们的效率相对较低。因此,“中国也出现了这样的结构性空白机会,我们是不是可以通过对能源行业进行数字化改造,让整个能源行业效率更高一些?答案是肯定的。通过‘时间的飞轮’,能链集团(车主邦/团油/快电)终于等来了这样的机会。”

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